過去の名車の名とそれっぽい外見を使った大衆車が、
『シトロエン Ｃ３（初代）』が出た頃、２台ありました。
それらは、ＶＷニュービートルとＢＭＷミニ。
どちらも好きにはなれませんでしたが、
あえて２ＣＶを名乗らずに２ＣＶらしさを継承した初代Ｃ３だけは、すぐに気にいりました。
シトロエン車としては、実にＤＳ以来だったと思います。
グッドデザイン賞を与えるに値するほど、優れたデザインだと感じたのは。
ＤＳと初代Ｃ３の間にはＺＸという私のお気に入りがありますが、
あれは地味すぎてグッドデザイン賞ものとは言えないでしょう。
初代Ｃ３は顔つきがややゴツい感じがあるものの、
絶妙な丸っこさ、上がり気味のリア周りが素敵な大衆車でした。
それにカラフルなボディカラーも多く、中でもグリーンメタリックがきれいでしたね。
もはやデザインのみとなってしまって以降のシトロエン車の中では、
デザインという個性を抜群に発揮していた車だったと思います。
しかし個性的でも、完全にデザインの異なる派生車Ｃ３プルリエルは、
賞賛出来ないものでした。
プルリエルの良かった点は、チャールストンなるグレードのボディカラー。本当にそれだけ。
Ｃ３は途中マイナーチェンジしましたが、デザインは細部が変わったのみでした。
今になって思えば、もう一度マイナーチェンジ、
顔をもっと愛らしくして延命処理をしたほうが良かったのではないでしょうか。
運命の年は２００９年。
そこで初代Ｃ３は生産中止となり、新型と交代。
それが２０１０年５月、日本でも導入されたとのこと。
もう去年から新型Ｃ３がどんなのなのかは分かってはいたのですが、
日産のＡＤバンがＡＤになってしまったように、恐れていたことが現実となっていた。
・・・つまりは、好きになれなかったということです。
グリル内に入れないダブル・シェブロンに、
三菱車のそれに思える下部の大きなグリル、
リア周りのクドいランプデザイン・・・。
現時点でも、全く理解出来ません。
ついでに『シトロエン ＤＳ３』とかいうものもあるようなのですが、
なんでＤＳなのでしょうか？
はっきり言って、あのかつてのＤＳとは比べれるようなレベルじゃないでしょうね。
・・・今回は新型日本導入を機に書いたわけですが、
一応は旧型Ｃ３生産中止を告げる２００９年のニュースです。
初代は良かった・・・ということで、この辺で締めくくります。
