ｅＫスポーツは『三菱 ｅＫワゴン』のスポーティ・バージョンであり、
エアロパーツなどがそれっぽい演出をしています。
アンテナが屋根の中央についているのが、ラジコンっぽいです。
エンジンはｅＫワゴンと同じ５０馬力型と、ターボの６４馬力型があり。
５０馬力型はｅＫワゴンの外見違いと言ってもいいでしょうね。
初代ｅＫスポーツとの大きな違いは、顔と、クリアレンズ化したリアコンビランプです。
他の部分は、見分けづらいほど似ています。
２代目前期は、一列に並んだ黒っぽいヘッドライト＆グリル、大口を開けたバンパーが特徴。
前期型のグリルは、後期型になった際に『三菱 トッポ』に流用されます。
後期はグリルが内側黒塗りの銀メッキとなり、
バンパー開口部のデザイン性が上がりました。開口部左右の装飾が立体的です。
後ろ姿は、前期も後期も同じみたいですね。
スモールウィングがｅＫワゴンとの違いを際立たせています。
前期、後期ともに渋くてかっこいいのですが、自分は後期が好みです。
初代に比べて売れていないと思われますが、２代目もじゅうぶん以上に魅力的ではないでしょうか。
参考資料：三菱ｅＫスポーツのカタログ
