スズキの車はＫｅｉとかセルボＳＲとか、すごく好きなのもある半面、
極端に悪いのもあります。
ワゴンＲのデザインは、初代のリアが圧倒的にダメ。
アルトの場合は、現行の８代目が一番ヒドい。
まず、顔について。
アルト標準の目立つ異形ヘッドライトは小振りかつ暗めで、かなり人を選ぶ顔になりましたね。
正面から見てエンブレム右側の、穴が気持ち悪い。
バンだけでも、もっと保守的なスタイリングにすれば良かったのに、
コストダウンか、標準と同一。
兄弟車のキャロルはエンブレムが他車からの流用なのか、顔の割に大きいし内側が黒いしで、
よりヒドくなってる。
アルトのフロントバンパー開口部辺りの造形は、意外と普通。
次、ボンネット。
ヘッドライトが盛り上がっているなら、
普通は名機Ｒ３４型スカイラインのようにボンネットに凹凸があるべきですが、
アルトは線すらなく、のっぺりとしている。
サイドからの見た目は、Ｃピラー（後部座席の窓の後ろの柱）が太いかと思うぐらいで、
特に問題はなさそうです。
リアは、リアウィンドウの傾斜は悪くないにしても、
テールランプがバックドアの左右にないため、無駄な空間が広い。
ワゴンＲ初代よりかはマシな程度。
バンパー部のテールランプの下の凹みは、
ターボＲＳのパーツを埋め込むために空いているんじゃないかと疑うほど、違和感あり。
どっしりとした印象で、軽快な感じはないので、
バンならいいかもしれませんが、やはり顔の問題で、これならバンでも旧型以前のほうが良い。
２トーン・バックドアは色によっては不自然で、
屋根を２トーンにするのと比べて手抜きな感じがする。
アルト・ターボＲＳはベースの標準アルトよりかは良いものの、顔の穴のメッキが余計。
もっと変えれば良かったと思う。
車好きがやたらワークス出せ！ＭＴ出せ！というから、アルト・ワークスが出るそうですが、
まさか非ＭＴのワークスを買おうとする車好きはいないでしょうｗ
ワークスも結局はヒドいアルトがベースですが、
フロントエンブレム左にワークスと書かれた装飾みたいなのがついて左右のバランスが良くなり、
他の穴アルトよりかはまだ救われる外見。
でも、過激なＫｅｉワークスに比べると、Ｋｅｉワークスのほうが魅力的に映ります。
アルト標準よりもセミトールのｅＫワゴン、
アルト・バンよりもミニカ・バン、
アルト・ターボＲＳよりもｅＫスポーツ、
アルト・ワークスよりもｅＫスポーツ・ロアコンプリートのほうが、
デザインは優れているでしょう。
現行アルトはパッと見では派手な外観ですが、長い目で見れば、
セミトールのｅＫやミニカのほうが身近な感じで、落ち着いていて、好感が持てます。
