◆ビレットグリル ◆ビレットバンパーグリル
◆メッキミラーカバー ◆メッキドアハンドルガーニッシュ
◆ホイールアーチモール
今回は、『三菱 ｅＫスポーツ』の初代前期をベースとしたエアロ車です。
左上が、ディーラーの純正オプション・パーツ装着した仕様。
元々ｅＫスポーツが『三菱 ｅＫワゴン』のエアロ仕様だからか、
ｅＫワゴンのスモールアスリートやコーストランナーよりも追加パーツ数は少ないです。
ビレットグリル装備のため、コーストランナーのｅＫスポーツ版みたいな仕様ですね。
ちなみに、当時はターボ車だけでなく標準の５０馬力型エンジン搭載版もあったので、
中身がｅＫワゴンに近くて外見エアロな「見かけ倒し」も可能でした（笑）。
右上は、「Ｍ２」のｅＫスポーツ版です。
ｅＫワゴンＭ２は割とおとなしい感じでしたが、こちらはやや過激な雰囲気になっています。
下の２台は、ＲＯＡＲパーツの装備車。３種類の中では、最も鋭いイメージで仕上がっています。
ターボ車でこの仕様にすれば、非常に強力なｅＫスポーツの出来上がり、でした。
ｅＫワゴンに５種類もエアロ車を作ったのにｅＫスポーツにも３種類も作るなんて、
よほど期待がかけられていたからでしょうね。
実際売れたようですし、未だに初代の前期はかなり見かけます。
エアロ仕様はどれもほとんど見かけませんが（悲）。
なお、パーツはバラでもつけれたと思います。
自由度が高かったのは、大いに評価できる点ですね。当時は色々選べて、贅沢でした。
参考資料：三菱ｅＫスポーツのカタログとｅＫスポーツＲＯＡＲのカタログ
