上の２台がｅＫワゴンのエアロ車。
左の黒が「エレガンス」、右の白が「スポーツＥ」です。
エレガンスのほうは標準系に近く、おとなしい印象。
威圧感がないエアロ車というのは貴重です。
スポーツＥは、大口を開けた迫力のある顔が特徴。
５０馬力型には思えないのは、旧型と同様ですね。
２代目でも、ｅＫワゴンにはターボ車がないのでした。
下の２台は、ｅＫスポーツのエアロ車。
左のシルバーが「スポーツＳ」、右の赤が「スポーツＥ」です。
ｅＫスポーツ・スポーツＳと、ｅＫスポーツ・スポーツＥ・・・。
車名とＰＯＡＲ仕様名でスポーツがかぶるのが困りもの（苦笑）。
スポーツＳはベース車に近く、グリルは黒からボディ同色となったため、
バンパーの長方形の開口部がより目立っています。
スポーツＥは、ｅＫワゴンとの違いは複雑なヘッドライトのみ。
ですがその色の暗いヘッドライトが、ｅＫワゴンとの違いをはっきりとさせているのです。
こちらのほうがｅＫワゴンより速そうなものの、ｅＫスポーツにもＮＡ（自然吸気）エンジンが
あったため、５０馬力型ＲＯＡＲパーツ装備車も可能でした。
迫力あるノン・ターボ車（笑）も捨てがたいですが、
出来れば、これはターボ車のほうが良いですよね。
それぞれ２種類の顔が楽しめた、２代目前期のＲＯＡＲエアロ車。
それらの一番の問題は、出来が良いのにもかかわらず売れなかったからか、
どれも見かけた記憶がない点でしょう（悲）。
そもそも、ノーマルの２代目前期も、あんまり見ないです（寂）。
参考資料：ＲＯＡＲパーツのカタログ
