『トラベラー』
戦後モーリスのワゴン・モデルにつけられた名前。
第二次大戦後のモーリス車には、ボディ形状にエステートカー、
つまりステーションワゴンンになっているものもありました。
それは『トラベラー』とよばれます。
当時の相棒のオースティン車にも、エステートカー仕様には
固有の名前がついていました（カントリーマン）。
特に有名なトラベラーは、ミニの全長を伸ばした『モーリス ミニ・トラベラー』ですね。
人気も、トラベラーの中では一番高いでしょう。
オースティン版のミニ・カントリーマンとは、元のミニと同じようにグリルのデザインが異なります。
ただし、エステートカー仕様のデザインの特徴は共通。
全長がミニよりもかなり長い。
ボディ左右と背後には木の骨組みパーツがつく。
背後のドアは両開き。
そんな感じです。
ミニのワゴン版は
トラベラーかカントリーマンかが重要なのではなく、
普通のミニなのか、
それとも普通ではない（ワゴン仕様の）ミニなのか
のほうが重要でしょう。
雰囲気良くまとまったエステート仕様は普通のミニよりも数が少ないものの、
オ－スティン＆モーリス時代の古いミニとしては、見かけない車ではないと思います。
モーリス （ミニ・）トラベラーは
ミニのブランド名がオースティンとモーリスからＢＬへと統合された際、消滅してしまいます。
後を継いだのは、『ＢＬ ミニ・クラブマン・エステート』。
顔つきは特徴のなさそうなミニ・クラブマンと同じ。
ボディ外側につけられていた材木パーツは姿を消し、
エステートカーを示すサブネームが『トラベラー』という情緒漂う名前ではなく
ごく普通な『エステート』になった
という、かなり寂しい車でした。
あまりにもミニのワゴン版が日本では有名なため、
モーリスのトラベラーやオースティンのカントリーマンがミニ一族に思われていそうですが、
それは大きな間違いで、
トラベラーはモーリス一族、カントリーマンはオースティン一族の名前です。
その名はモーリス／オースティン時代のミニにしか用いられていませんし、すでに上でも書いた通り、
他のモーリス／オースティンの車両（例えばモーリス マイナー・トラベラー）も
トラベラー／カントリーマンの名前を名乗っていたのですから。
前の文をかなり流用（苦）。しつこくてすみません。
