不細工すぎる外見に異論なし！
『オースティン アレグロ（ＡＤＯ６７）』です。
今回は、かつてイギリス車としては特に有名だったオースティン車の、
末期の始まりだったと思われる車種、アレグロの特集。
（注：独自調査。説明が全て正しいかは保障出来ません）
【じょうほう１】
アレグロには、１１００、１３００、１５００、１７５０の４排気量が存在しました。
Ａｕｓｔｉｎ Ａｌｌｅｇｒｏ
◆オースティン アレグロ（１９７３～１９７５）
車って、途中から不細工になったり、逆に不細工から卒業したりするものですが、
アレグロは最初から最後まで不細工でした。
顔は丸っこく、個性的で、情けない雰囲気です・・・。
◆オースティン アレグロ２（１９７５～１９７９）
２に進化すると、手前から見てグリル内の右にアレグロの文字が入ります。
◆オースティン アレグロ３（１９７９～１９８３）
アレグロの最終変化は３。
と言っても、外見はほとんどそのまま。
どうして根本的な顔替えをおこなわなかったのかが、すっごく不思議です。
アレグロは基本角目２灯ですが、アレグロ３のＨＬグレードは、丸目４灯ヘッドライトを装備。
アレグロ３は当初、フロントにはエンブレムが入っていなかったようです。
製造元は、オースティン・モーリス（部門）らしい。
当時マリーナが唯一のモーリス車だったように、
アレグロはこの時唯一のオースティン車だったみたいです。
しかしながら、１９８０年にはＢＬ期待の新車ミニ・メトロ（のちにメトロ）が現れました。
１９８１年には、四角いＢＬエンブレムがアレグロのグリル中央に入っていたみたいです。
ちなみにアレグロのワゴンは、カントリーマンではなく、エステートでした。
【じょうほう２】
結局アレグロは、アレグロと比較すればはるかに常識的な新世代ハッチバック、
マエストロと交代し、１９８３年に生産を終えました。
【じょうほう３】
アレグロ消滅の数年後には、オースティンのブランド名さえもが消えていきました。
