特別仕様車の、「Ｍ２」。
純正パーツやＲＯＡＲパーツの装着車と違い、
メーカーが標準車両に架装したエアロ車となっています。
Ｍ２もまた、きちんと軽サイズで作られているのに、普通のｅＫワゴンよりも凛々しい感じがします。
やはり他のエアロ車とはグリルが異なり、エンブレムはグリル内。
初代前期のｅＫワゴンにはＭ２を含め、
なんと合計５種類もエアロ仕様が用意されていたのには驚きです。
ｅＫワゴンのエアロ仕様というかスポーティ版の『三菱 ｅＫスポーツ』が出るまでの
つなぎかと思いきや、登場後もＭ２は併売されており、その上、ｅＫスポーツでもＭ２が登場。
ｅＫワゴンの５種のエアロ車に加え、ｅＫスポーツ本体とそのエアロ車の計４種があったため、
初代前期ｅＫワゴンのエアロ車は、驚くべきことに９種も存在したのです。
顔はｅＫワゴン＆スポーツ全部合わせて、１０種類から選べたのでした。
コーストランナーとスモールアスリートは前期のみで終了でしたが、
Ｍ２は後期でマイナーチェンジして生き残り、
ＲＯＡＲにいたっては現行でもｅＫスポーツはもちろん、
ｅＫワゴン用もパーツがラインナップされているのです。
ｅＫワゴンＭ２はｅＫスポーツと違い、
中身まではスポーティでないところが面白くて気に入っています。
もちろん、その外見も好きです。
参考資料：三菱ｅＫワゴンＭ２のカタログ
