三菱製の『三菱 ミニキャブ・バン』が生産中止になるとのことなので、
これまでの外見変更を調べてみました。
注：間違いがあるかもしれないです。
【前期型】
グリルがないクレマン・バイヤールや１９２０年代オースティン商用車のような、
コールスカットル風の顔つきのため、かなり個性的なデザインでした。
１９９９年２月：赤エンブレムを唯一装着。
リアのＭＩＮＩＣＡＢステッカーはボディパネル中央線の右側。
２０００年１月？：前後のエンブレムが銀色に変更。
【中期型】
黒のグリルがついて顔が地味に、しかしながらバランス良く仕上がりました。
一番生産時期が長く、微妙な変更が多いです。
２０００年１１月：バンパー開口部の、右端の上二つはボディ同色パネルで穴なし。
ヘッドライト内のウィンカーはクリアで、サイドウィンカーは下。
リアのエンブレムはそのままで、ＭＩＮＩＣＡＢステッカーも中央線の右側のまま。
２００１年？：リアはエンブレムがなくなる。
代わりに、▲ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩステッカーが中央線の左側に。
ＭＩＮＩＣＡＢステッカーも中央線の右側についたまま。
２００２年８月：ヘッドライト内のウィンカーがオレンジに。
２００３年？：バンパー開口部の、閉まっていた右端の上二つも開口。
２００４年１０月？：リアのステッカーは中央線左の▲ＭＩＮＩＣＡＢに変更。
２００６年１２月：ヘッドライトのサイドウィンカーが下から中央に移動。
【中後期型】
クリッパー投入のお陰で資金を調達できたのか、グリルのデザインが変更されました。
他は中期型の最後のモデルと同じ。
２００７年１２月：グリル変更。
２００９年１２月：ボディ同色グリルが主力グレードに採用される。
従来の黒グリルは下位グレードのみが使用。
【後期型】
最後の三菱製ミニキャブ・バン。
大幅な変更があったのに、短命で終わるようです。
２０１１年１１月：顔も後ろも変更。
ヘッドライトはクリアレンズとなる。
グリルは上下が短くなり、微妙にスリーダイヤモンドを引き立たせるグリルデザインに。
リアのバンパーとテールランプが変更。ステッカーの▲ＭＩＮＩＣＡＢはバックドア左下。
２０１３年末：生産終了予定。
