今回はブログ通算１１４回記念です。またまた半端ですよ～（焦）。
『ローバー １１４』
ローバー・ブランドを冠した小型高級車。
ローバー１１４。この車は元々オースティン・ローバー・グループの
小型大衆車『オースティン メトロ』という車だったのでしたが、
１９８０年代後半にオースティン・ブランドが廃止され、単に製品名が『メトロ』となりました。
その後、高級車ブランドのローバー名を冠し、１９９０年代に『ローバー メトロ』として
イギリスで販売されるのですが、
イギリス以外では『ローバー １００シリーズ』として販売されました。
『ローバー １１４』はそのシリーズのうちの一台で、
「１００シリーズの１４００ｃｃエンジンを搭載した車」なのでした。
他にも『ローバー １１１』などもあります（日本未発売）。
並べると、
（オースティン）メトロ
↓
ローバー メトロ／１００（シリーズ）
となります。
なお、１９６０年代前半にも『ローバー １００』という車があったものの、
こちらは本格的かつ保守的な高級車です。ローバー １００（小型大衆車）とは全くの別物でした。
ローバー １００シリーズはメトロを改良した車で、細部こそ違いますが、
ハッバック式（後部に荷物用のドアがある形状）ボディの全体的な形は同一です。
１９８０年代スタイルを引き継いでいるので、かなりカクカクとしていますね。
また、ローバー・ブランドを冠されたため、高級な雰囲気が与えられました。
日本では、ローバー １１４の３ドア・ハッチバックと５ドア・ハッチバックが販売されました。
ローバー １１４には、マイナーチェンジ前（前期型）とマイナーチェンジ後（後期型）があります。
【マイナーチェンジ前】
顔つきの中央にローバー・エンブレムがつき、
当時のローバー車同様、ローバー・グリルはついていません。
【マイナーチェンジ後】
角張っていた顔つきがなめらかになりました。
多少安価な感じがするものの、ローバー・グリルを装着しています。
１９６０年代のローバー １００が生産されていた頃。ローバー車は中型高級車で、
当時は小型のローバー車などという代物はありえませんでした。
けれども度重なる合併によりオースティン車と同じ屋根の下に入り、
そのオースティン車がなくなったために、
かつてのローバー車とは比べようがない小型のローバー車が誕生したのでした。
そもそも小型のローバー １００の前身、オースティン メトロは『ミニ』の後継車として
誕生したのですが、ミニは根強い人気に支えられてなかなか生産中止にはならず、
ローバー １００は後継車から「（ローバー）ミニのよりも上の車」という位置づけになります。
最終的には、ローバー １００はミニよりも先に生産を終えてしまいました。
ローバー １１４は日本でもそれなりに売れたようでしたが、
やはりミニの人気にはかなわなかったようですね。
１９９０年代当時のローバー車の数字３桁シリーズの中では、
日本では一番見かけないと思います（一番見かけるのは６００シリーズ）。
