今回の車、『日産 クリッパー・リオ』は、
現代の車の中では特にグリルの使いかたが上手い車でしょう。
リオは、『三菱 タウンボックス』とほとんど変わらない軽乗用車。
『日産 オッティ』や『三菱 ｅＫワゴン』と同じ３Ｇ８３型エンジンを搭載しています。
商用版が『日産 クリッパー・バン』および『日産 クリッパー・トラック』で、
リオはバンの上級仕様みたいなスタイルで、外見上の違いは細部のみです。
車名の由来は、かつての普通トラック『プリンス クリッパー』から。
また、サブネームのリオは、
恐らく初代『日産 セレナ』のグレード名「ＦＸリオ」から来ているかと思われます。
ちなみに関連はありませんが、『ローバー メトロ』にもリオというグレードがありました。
クリッパー・リオは登場して以来、外見変更はありません。
ボディカラーの追加は何度もありました。
ミディアムブルー、ドーンシルバー、レッドが今では廃止になっているのが残念ではあります。
写真のシルバーは、発売当初から存在します。
直線基調のスタイリング、
Ａピラー（フロントウィンドウ左右の柱）のブラックアウト（黒塗り）、
それにメッキのグリルが素晴らしく、
日本の現行車ではフロント周りが最も整っていると思っています。
商用車とさほど変わらないデザインですが、
『レイランド』や『ＡＥＣ』、『アルビオン』といった商用車好きにはたまらない車です。
価格が軽自動車なのに『三菱 ミニカ・バン』の約２倍以上するという価格設定のためか、
現在では全然売れていない状態で、いつ生産中止になってもおかしくはありません。
しかしながら、時折道で見かけることが出来るのは、嬉しい限りです。
参考資料：日産クリッパーリオのカタログ。
