今回は、イギリス車のお話です。
『ＢＭＣ ＡＤＯ１６シリーズ』
イギリスが誇る大衆車の名品だった。
ＡＤＯ１６とは型式名で、イギリス最大の乗用車メーカーだった
「ＢＭＣ（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）社」の主力製品の一つでした。
１９６０年代に登場し、ＢＭＣ社の持つ６つのブランド分のＡＤＯ１６が作られました。
また、イタリアの『イノチェンティ社』が『イノチェンティ』ブランドで
ＡＤＯ１６を生産・販売していたこともあります。
ＡＤＯ１６の基本的な形は、少し背が低く、やや角張った感じ。
後ろは切り落としたように斜めで、両端から後部ランプ類が少し飛び出ています。
これは後期型になると、ボディ後方と同じように斜めになりました。
顔つきは丸目２灯ヘッドライト。ブランドごとに顔は変えられています。
【小型車ＡＤＯ１６シリーズの６ブランド】
大衆版『オースティン １１００』／『モーリス １１００』
横長のグリルを持ち、それぞれデザインが異なります。
スポーティ版『ＭＧ １１００』
ＭＧ伝統の二分割グリルを持つものの、正方形に近いグリルなので、
ヴァンデン・プラ版ＡＤＯ１６に少し似ています。
高級版『ウーズレー １１００』／『ライレー ケストレル』
ライレーのほうがウーズレーよりも高級な位置づけ。
どちらも伝統の縦長フロントグリルを持っています。
最高級版『ヴァンデン・プラ プリンセス１１００』
正方形に近い五角形のグリルを持つ、日本でよく見かける車。
ＡＤＯ１６には途中から１１００だけでなく１３００も加わりました（『モーリス １３００』など）。
全てに４ドア・サルーン（セダン）が用意されていて、
大衆版オースティン／モーリスとＭＧ版には２ドア・サルーンもありました。
それと、大衆版だけにはエステートカー仕様（ステーションワゴン）も用意されていました。
他にも海外仕様などもあるようです。
１９７０年代。ＢＭＣ社が巨大な自動車メーカーのブリティッシュ・レイランド（ＢＬ）社と変わり、
膨大な車種を削減する必要がありました。
色々あり、なおかつかなりの数が売れた人気車のＡＤＯ１６シリーズですが、
１９７０年代には車種整理のため、人気のない（販売不振の）ブランドから消されていきます。
まずは『ライレー』。
その後、どんどん生産中止となり、
最後には『オースティン』と『ヴァンデン・プラ』だけが残りました。
ＡＤＯ１６シリーズが生産中止となった後、
後継車として『オースティン アレグロ』と『ヴァンデン・プラ １５００』が用意されましたが、
こちらはあまり成功しなかったようで、日本では見たことがないです。
イギリスでも、多分ＡＤＯ１６ほどは売れていなかったでしょう。
