『三菱 ｅＫシリーズ』と『日産 オッティ』は、合計で１０種類の顔が選べます。
現行車では最多ではないでしょうか。
【ミツビシ系】
◆ｅＫワゴン標準グレード
普通の四角い車。標準でメッキグリルをくっつけています。
どことなく愛らしいデザインで、スポーツ系でもハイブリッドカーでもないのに
リアコンビランプが透明になっています。
◆ｅＫワゴン＋メッシュグリル
ディーラーのオプションパーツに、縁が銀メッキになったメッシュグリルが用意されているのです。
ほんのちょっとだけ、ちょっとスポーティですね。
そういえば、戦前の英国スポーツカーはメッシュグリルって多かった気がします。
◆ｅＫワゴン＋ＲＯＡＲ
三菱系パーツのＲＯＡＲでエアロやボディ同色グリルがあります。ノン・ターボでエアロはすごい。
現行ｅＫワゴンは平和過ぎるのか、エアロ仕様はほとんど見かけません。
◆ｅＫスポーツ標準グレード
エアロ仕様で、メッキグリルとバンパー開口部のデザインが渋くてかっこいい。
ノン・ターボ仕様も用意。
スポーツ系でノーマル系と性能が同等って、けっこう少ないんじゃないかと思います。
◆ｅＫスポーツ＋ビレットグリル
オプションパーツのビレットグリルは、細いメッキラインがたくさん入ったグリルです。
これを装備するだけでも雰囲気はすごく変わりますね。
◆ｅＫスポーツ＋ＲＯＡＲ
ｅＫワゴンのＲＯＡＲに似た印象です。目立たないですが、分かる人が見れば憧れてしまいます。
フォグランプも一緒に装備したい。
◆ｅＫスポーツＲＯＡＲコンプリート
バンパーと一体化したグリルを持った、ｅＫシリーズの最強仕様。
大口のバンパー開口部は迫力があります。
これでもノン・ターボの３Ｇ８３型エンジンが選べるのがすごい。見掛け倒しに出来ます。
【ニッサン系】
◆オッティ標準グレード
ｅＫワゴンのグリル違い。リアコンビランプの色が赤のため、こちらのほうが保守的です。
グリルは上下の横線がメッキで、中央はボディ同色。
グリルだけ違う顔でも、ニッサン車にじゅうぶん見えます。
◆オッティ・スポーティグレード
ｅＫスポーツのグリル違い。こちらはリアコンビランプも同一のクリアレンズです。
黒塗りグリルはちょっと地味かも。
ターボ・エンジンはカタログ落ちしてしまい、現在はノーマル・エンジンのみです。少し寂しい。
◆オッティ・ライダー
グリルとバンパー開口部にメッキラインがいくつも入る、オッティの最上級仕様。顔が派手です。
現在はニッサン系で唯一ターボ・エンジンが搭載出来ます。
どれでもノン・ターボのエンジンを選べるところがすごいですね。
ターボ車でグイグイ走るのも楽しそうですが、
標準のエアロで頑張るのもなんか応援したくなります。
