２０１２年度８月の軽の販売台数を見て、ショックでした。
ｅＫワゴンとｅＫスポーツが、ぜんぜん、売れてない！！
そんなに民はエコカー減税車を買っているのか！？
私は燃費が良くても外見に感動のないゴミなんか欲しくないですが、
どうやら一般社会ではそうではないらしい。
今一番売れている軽は、Ｎボックス軍団。
ＮボックスとＮボックス・カスタム、Ｎボックス＋とＮボックス・カスタム＋の４種。
どちらもスライドドアのレールの腺がフェンダーに沿ったラインを台無しにしている点が頂けない。
全体的なフォルムやリア周りは良いのに、Ｎボックスの顔は下のほうの丸みに不自然さが
あるような気がします。カスタムはフロントのメッキのラインが太過ぎる点がマイナス。
両方を上手く混ぜれば、デザインは良くなるような・・・。
＋系列は、独自グリルがない点がダメ。
いくら車椅子のための機能が標準と主張しても、
ｅＫワゴンをそのまま流用したハーティーランのような福祉車とさほど変わらない。
あと、カスタムの名前はＤ社っぽいけど、
Ｄ社よりも前にマツダでキャロル・カスタムってレトロなやつが居た気がする・・・。
ワゴンＲ。マイチェンもしないでめちゃくちゃ売れ名まくる４代目はすごい。
まだ出たばかりの５代目はレプリカみたいですね。
ｅＫワゴン初代から２代目の変化よりも似て見えます。
ｅＫワゴンはそれが原因で売れ筋でなくなったみたいですけど、
ワゴンＲはそんなこと影響なく売れるんですよねー、きっと。
空力的に不利な背高いやつなのに燃費が良いとかって、すごい。
でもデザインは、ｅＫワゴンのほうが好きだなー。
ワゴンＲは３代目のほうがデザイン良かった気がするんですが、
そっくりにするほど４代目は好評だったんでしょうか？
それとも発売一年前倒しの影響か・・・。
次。ミラ軍団。
ミラ・イースのデザイン自体は良く、ノーマルはもう要らないんじゃないかと思うほど。
ノーマルのミラがどれぐらい売れているのかが気になる。
あれこそｅＫワゴンより売れなくていい・・・と思うのは私だけ？
タントは、フルチェンが近いんでしたっけ？
ちょっと鼻が出てるだけで売れ筋になれて、もう３代目。我らがタウンボックスは涙目。
・・・長くなりそうなので、後半に続く。
